Виды электросамокатов

• Измерительные приборы для контроля за параметрами: спидометр, одометр и т.д.;
• Зеркала заднего вида;
• «Обратная связь». Когда самокат движется по наклону вниз, например, с горы или колёса вращаются от физического усилия водителя, двигатель переключается на режим генератора. Таким образом, происходит зарядка аккумулятора;
• Багажник спереди или сзади для перевозки грузов;
• Сигнализация светом: передней фарой оснащены почти все модели электрических самокатов. Дополнительная комплектация добавляет сигналы тормоза, поворота, а также задний габаритный огонь;
• Фиксированное или складное сиденье, на котором можно отдохнуть во время длительной поездки;
• Колёса, подвешенные на амортизаторах. Это повышает проходимость транспортного средства и комфорт во время движения по неровной дороге;
• Несколько режимов езды. Обычно они предназначены для разных обстоятельств: один для быстрого движения по ровному пространству, второй для передвижения в толпе, третий – нечто среднее.

• Городские;
• Внедорожные;
• С сиденьем.

• Увеличенные колёса, позволяющие транспортному средству выбирать из любых ям и легко преодолевать повреждённые участки дороги;
• Усиленная рама, за счёт которой повышается надёжность и прочность устройства;
• Отсутствие подвесных узлов и блоков;
• Батарея установлена между ног водителя;
• Установлены подвесы, призванные гасить вибрацию при движении по камням, гальке и т.д.

• Комфорт. Ездить на таком самокате гораздо удобнее и приятнее: не нужно постоянно стоять, балансируя телом во время движения. Из-за этого модели с сиденьем лучше подходят для поездок на большие расстояния;
• Универсальность. На таком электрическом самокате могут ездить люди ограниченными физическими возможностями и заболеваниями опорно-двигательного аппарата;
• Настраиваемый руль. Оно легко подстраивается под рост водителя в сидячем или стоячем положении;
• Снижение усталости. Поездка на таком самокате почти не утомляет. Это важно, если вы будете передвигаться на электросамокате в течение всего дня.

• Отсутствие складных ручек;
• Отсутствие возможности складывать устройство или усложнение этого процесса или сиденья;
• Высокая цена.

• Двухколёсные. Самая популярная конструкция. Она отличается надёжностью и небольшой ценой производства. К тому же, такие модели достаточно компактные и лёгкие, что повышает их манёвренность, а также позволяет складывать их или переносить вручную.

• Трёхколёсные с двумя колёсами сзади. Такие модели больше, тяжелее и сложнее. Зато они почти всегда снабжены сиденьем для комфортных долгих поездок. Они не такие манёвренные, как двухколёсные, зато выигрывают у них по мощности и ёмкости аккумулятора, за счёт чего могут преодолевать большие расстояния. Такие самокаты подходят даже для передвижения вне города;
• Трёхколёсные с двумя колёсами спереди. Достаточно редкая и противоречивая конструкция. Но и она не лишена преимуществ, поэтому мы рассмотрим такие модели отдельно. Управлять устройством сложнее, чем двухколёсным, поэтому для комфортной поездки понадобится привыкнуть и получить некоторые навыки. Зато такие модели обладают повышенной манёвренностью по сравнению с другими вариантами.

Тип двигателя

При такой классификации можно выделить всего 2 группы:

• Цепные. Вращающий импульс передаётся колесу через цепь, как в обычных велосипедах. Такие модели отличаются повышенной мощностью, за счёт которой могут развивать большую скорость и перевозить более тяжёлый груз.

Минусом считается высокий уровень шума во время движения. К тому же, такая конструкция быстрее изнашивается. А заменить детали или починить мотор самостоятельно достаточно сложно, поэтому приходится обращаться в сервис;

• С мотор-колесом. Наиболее популярные сейчас модели самокатов, отличающиеся большей надёжностью и управляемостью.

Электросамокаты с мотор-колесом делятся на 3 группы в зависимости от типа привода. Передний привод гарантирует быстрый и лёгкий старт, а также хорошую управляемость на поворотах. Но при езде по плохой дороге основная нагрузка приходится на переднее колесо, за счёт чего скорость движения снижается.

Модели с задним приводом больше подвержены заносу, особенно, на скользком покрытии. Зато на них проще двигаться в гору или ехать на пересечённой местности. Также есть самокаты с полным приводом: в этом случае мотор-колёса устанавливаются, как спереди, так и сзади. Такие модели получают преимущества обоих предыдущих вариантов, но и стоят больше.